これから・・・
僕は車が好きなので今までもこだわって選んできましたが今度は走りもこだわろうと思い、
ドリフトを始めようと決意しました。
まずドリフトをするにあたり必要なものはまずは車です。車にはフロントにエンジンがあり駆動が前輪なFF車、フロントエンジンで駆動がリアなFR車、後はMRやらRRやらあるけど初心者ドリフト向きなFR車に絞りました。
ノーマル車は基本的に好きではないのでチューニング代も考えベース車の予算を３０万って考えると選択肢は２つしかありませんでした。
その２つとは
MAZDAの最後のロータリーエンジンRx-8と世界一売れたオープンカーであるロードスターです。
エンジンをぶん回すことを考えるとロータリーでは心配でした。とゆーのも以前買ったFC3ｓが圧縮抜け、ブースト抜け等を感じていたため状態のいいものを探すのが困難なことを知っていたからです。
ロードスターには現行を含め４つあります。
初代ロードスター・・・通称NA
リトラクタブルライトでマツダもレストアに力を入れてきたため値段が高騰しており手が出せませんでした。
理想はこの型が欲しかったのですけど残念です。理由は今後で・・・
２代目ロードスター・・・通称NB
リトラクタブルライトが廃止されましたが基本設計はNAを継承されているモデルです。値段も一番安い。
３代目ロードスター・・・通称BC
２０００ｃｃになり車体も大きく３ナンバー。こんなものイラン（個人的に）
４代目ロードスター・・・通称ND
現行型です。１５００ｃｃになり３ナンバーですけど車重が１トンを切り原点回帰しました。
ですが現行なだけあって高いです。ちなみに世界のカーオブザイヤー賞も受賞した車です。
そーゆう訳で値段と好みからNBに絞って車選びを始めました。
NBといっても１６００ｃｃ（NB６C)と１８００ｃｃ（NB8C)がありドリフトするのなら少しでもパワーが欲しいので１８００ｃｃに絞っていましたが、しかもNB8Cは６MTだしね。
業者にオークションで引っ張ってもらおうと頼んだらNB６Cでも４５からだよ。と言われ自分で探すことにしました。
ヤフーオークション登場。
ヤフオクを見ていくこと２週間。やっと落とせたのがNB8Cで走行距離１４万キロ。タイベルを交換済ということで購入を決断。そして見事２５万円で落札できました。
それがGW明けの１１日に届きます。
しかしそこから車検を取らなければいけないしチューニング代もかかるし難題ばかりです。
とりあえずホイール、車高調、バケットシート、LSD、マフラー等を少しずつやっていこうと思ってます。
ドリフターズへの道は遠いと思いますがコツコツやっていこうと思います。
